Viele Käufer sorgen sich um die Haltbarkeit der Mechanik. Andere fragen sich, ob Gurte und Bremsen noch zuverlässig funktionieren. Manche sind unsicher, ob ältere Modelle heutigen Sicherheitsstandards entsprechen. Es gibt auch die Angst vor Schadstoffen in Schaumstoff oder Farbresten. Und niemand möchte einen Wagen, bei dem wichtige Ersatzteile fehlen.
Dieser Artikel hilft dir, solche Risiken gezielt zu prüfen. Du bekommst praktische Prüfungen für Rahmen, Räder, Bremsen und Gurte. Du lernst, wie du nach Rückrufen suchst und welche Schadstoffe relevant sind. Du erfährst, welche Fotos oder Fragen du dem Verkäufer stellen solltest. Am Ende weißt du, wann du reparieren kannst und wann der Kauf zu riskant ist. Auf diese Weise sparst du Zeit und triffst eine informierte Entscheidung für dein Kind.
Sicherheitsprüfung für gebrauchte Kinderwagen: kurz erklärt
Bevor du einen gebrauchten Kinderwagen kaufst, lohnt sich eine systematische Kontrolle. Eine einmalige Sichtprüfung reicht nicht. Prüf die Teile nacheinander. So findest du Verschleiß, fehlende Teile oder gefährliche Schäden. In dieser Anleitung zeige ich dir die wichtigsten Bauteile. Zu jedem Teil nenne ich typische Mängel und konkrete Prüfmethoden. Du brauchst keine Werkstatt. Viele Prüfungen funktionieren mit Augen und Händen. Bei Unsicherheit such dir Fotos vom Modell oder frag nach Seriennummer und Herstellungsjahr. Wenn etwas auffällt, überlege, ob du das selbst reparieren kannst oder ob der Wagen zu riskant ist.
Bauteile, Prüfpunkte und Prüfmethoden
| Bauteil | Prüfpunkte | Typische Mängel | Prüfmethode |
|---|---|---|---|
|
Gestell |
Risse, Korrosion, verbogene Teile, Schweißnähte | Haarrisse an Schweißnähten, Rost, verbogene Rohre | Visuelle Prüfung. Mit der Hand entlang der Schweißnähte fühlen. Auf stabilen Sitz drücken und leichte Kippbewegungen testen. |
|
Bremsen |
Funktion, Verriegelung, Verschleiß | Bremsen greifen nicht, Schloss hakt, Gummibelag abgenutzt | Bremsen anziehen und Wagen an Steigung testen. Mehrfach betätigen. Auf Spiel und Knacken achten. |
|
Räder & Lager |
Spiel, Verschleiß, Profil, Befestigung | Axialspiel, ausgeschlagene Lager, poröse Reifen | Räder drehen. Spiel mit zwei Fingern prüfen. Reifen prüfen und auf Risse oder harte Stellen achten. |
|
Gurte & Gurtschlösser |
Riemen, Nahtbild, Schlossfunktion, Verstellbarkeit | Aufgeriebene Gurte, defektes Schloss, lose Nähte | Gurte straffziehen. Schloss mehrmals öffnen und schließen. Auf ausgefranste Kanten achten. |
|
Verdeck / Haube |
Material, Reißverschluss, UV-Schutz, Scharniere | Risse, gebrochene Gelenke, abgesplitterte Beschichtungen | Öffnen und schließen. Stoff auf Ausbleichen und Löcher prüfen. Gelenke bewegen und auf Spiel prüfen. |
|
Polsterung & Einlagen |
Sauberkeit, Geruch, Schaumstoff, Nähte | Schimmel, störender Geruch, bröselnder Schaumstoff | Sichtprüfung. Polster zusammendrücken. An Geruch und Verfärbungen riechen. |
|
Verbindungen & Verriegelungen |
Sicherungsstifte, Klappmechanik, Schnellspanner | Fehlteile, unvollständige Verriegelung, ausgeleierte Clips | Klappmechanismen mehrfach betätigen. Alle Sicherungen einrasten lassen. Auf fehlende Stifte achten. |
Zusätzlich prüfe Serien- oder Modellnummern online auf Rückrufe. Achte auf Gerüche und sichtbare Schadstoffe wie abgeblätterte Farbe. Recherchiere kurz den Hersteller und den geltenden Standard wie EN 1888. Wenn mehrere Prüfpunkte nicht in Ordnung sind, ist der Kauf riskant. Kleine Mängel wie abgebleichte Stoffe oder schwergängige Räder lassen sich oft beheben. Große strukturelle Schäden oder fehlende Sicherheitsbauteile machen den Wagen ungeeignet.
Praxis-Checkliste vor dem Kauf
- Rahmen & Rahmenverbindung: Schau dir Schweißnähte und Verbindungsstellen genau an. Klappe den Wagen mehrmals zusammen und auseinander und prüfe, ob alles satt einrastet und keine Rohre verbogen sind.
- Bremsen: Teste die Bremsen auf festem Untergrund und an einer leichten Steigung. Betätige sie mehrfach und schiebe den Wagen, um Spiel oder Versagen zu erkennen.
- Gurtsystem: Zieh die Gurte straff und öffne das Gurtschloss mehrmals. Achte auf ausgefranste Kanten, nachgenähte Stellen oder fehlende Verstellfunktionen.
- Polster & Bezug: Rieche an den Bezügen und prüfe auf Verfärbungen oder Schimmel. Drück den Schaumstoff an mehreren Stellen, um Bröseln oder Verformungen zu erkennen.
- Räder & Lager: Dreh die Räder und achte auf Rundlauf und ungewöhnliche Geräusche. Prüfe Achsen, Schnellspanner und das Spiel der Lager mit leichtem Fingerdruck.
- Sicherheitskennzeichnungen & Rückrufe: Suche nach CE-Kennzeichnung und dem Hinweis auf EN 1888. Frage nach Modell und Herstellungsjahr und prüfe Rückrufe auf Herstellerseiten oder in Datenbanken.
- Dokumentation & Bedienungsanleitung: Lass dir die Anleitung oder die Seriennummer zeigen. Fehlt die Dokumentation, erkundige dich nach Ersatzteilen und ob das Modell noch unterstützt wird.
Schritt-für-Schritt: Volle Sicherheitsinspektion vor Ort
- Sichtprüfung des Rahmens
Untersuche den Rahmen gründlich von allen Seiten. Achte auf Risse, Schweißnahtschäden und sichtbare Korrosion. Fühle mit der Hand entlang der Nähte. Kleine Kratzer sind normal. Tiefe Risse oder gebogene Rohre sind ein Ausschlusskriterium. - Belastungstest
Belast den Sitz oder die Liegefläche mit einem Gewicht, das einem Kleinkind entspricht, oder drück mit deinem Körpergewicht leicht dagegen. Beobachte, ob sich Teile verformen oder ungewöhnlich knacken. Teste auch das Ein- und Ausklappen unter Last. Wenn etwas schwergängig ist oder nachgibt, ist Vorsicht geboten. - Bremsentest
Stelle den Wagen auf eine leichte Steigung und aktiviere die Bremse. Schiebe den Wagen leicht an. Er darf nicht rollen. Betätige die Bremse mehrfach. Achte auf Spiel, Knacken und auf verkürzte Bremsleistung. Lose oder hängende Bremsmechanismen sind gefährlich. - Gurtprüfung
Zieh alle Gurte straff und öffne das Gurtschloss mehrfach. Prüfe Nähte und Gurtband auf Ausfransen. Achte auf Verstellmechanismen und darauf, dass die Gurte nicht verklebt oder verhärtet sind. Ein Gurtschloss, das klemmt, darf nicht verwendet werden. - Kontrolle der Nähte und Polster
Sieh dir Nähte, Antirutschflächen und Schaumstoff an. Drück die Polster an mehreren Stellen. Rieche am Bezug. Schimmel, bröselnder Schaumstoff oder muffiger Geruch sind Warnzeichen. Abnehmbare Bezüge sind leichter hygienisch aufzufrischen. - Räder und Lager überprüfen
Dreh jedes Rad und höre auf Geräusche. Prüfe seitliches Spiel, indem du das Rad leicht hin und her bewegst. Schau auf Profil, Risse und poröse Stellen. Achte auf korrekte Befestigung und intakte Schnellspanner. - Klappmechanik und Verriegelungen
Betätige alle Klapp- und Arretiermechanismen mehrfach. Sie müssen sauber einrasten. Fehlende Sicherungsstifte oder ausgeleierte Clips sind ein Sicherheitsrisiko. Teste, ob der Wagen unbeabsichtigt zusammenfällt. - Suche nach Rückrufaufklebern und Herstellerinfos
Suche nach Etiketten mit Modellnummer und Herstellungsjahr. Frage den Verkäufer nach Kaufbelegen. Prüfe online auf Rückrufe für dieses Modell. Fehlen Angaben, notiere Seriennummern und erkundige dich später. - Probefahrt
Mach eine kurze Fahrt auf verschiedenen Untergründen. Achte auf Lenkverhalten, Komfort und Geräusche. Simuliere Kurvenfahrt und Hindernisüberfahrt. Wenn der Wagen schwammig lenkt oder stark vibriert, ist das ein Zeichen für versteckte Probleme.
Hinweis: Dokumentiere Mängel mit Fotos. Frag den Verkäufer nach Reparaturbelegen. Bei Unsicherheit zieh eine Fachwerkstatt oder einen Sachkundigen hinzu. Kleinreparaturen sind oft möglich. Strukturelle Schäden oder fehlende Sicherheitsbauteile sind dagegen nicht akzeptabel.
Häufige Fragen zur Sicherheitsprüfung
Wann ist ein Riss im Gestell gefährlich?
Ein oberflächlicher Kratzer ist in der Regel unkritisch. Gefährlich wird es bei Rissen an Schweißnähten oder bei durchgehenden Brüchen. Fühl die Naht und schau, ob sich Teile bewegen oder Spalten sichtbar sind. Bei solchen Schäden solltest du vom Kauf absehen.
Wie prüfe ich den 5-Punkt-Gurt?
Zieh die Gurte fest und achte auf gleichmäßiges Gurtband ohne Ausfransen. Öffne und schließe das Gurtschloss mehrmals, um Aussetzer oder Klemmen zu entdecken. Kontrollier die Nähte an den Befestigungspunkten und die Verstellmechanik. Wenn das Schloss nicht zuverlässig schließt oder das Band beschädigt ist, darf der Wagen nicht benutzt werden.
Wann lieber die Finger weg?
Wenn strukturelle Schäden vorliegen, wie gebogene Rohre oder gerissene Schweißnähte, ist das ein klares No-Go. Auch fehlende oder gebrochene Sicherheitsbauteile sowie unbehandelte Rückrufe sind Gründe, den Kauf zu stoppen. Starker Schimmel oder Befall durch Schädlinge macht den Wagen hygienisch unbrauchbar. Kleinere kosmetische Mängel sind oft beheizbar, große Sicherheitsmängel nicht.
Wie erkenne ich Rückrufe und Sicherheitskennzeichnungen?
Suche nach der CE-Kennzeichnung und dem Hinweis auf die Norm EN 1888. Frag nach Modell- und Seriennummer und prüfe die Herstellerseite auf Rückrufmeldungen. Nutze die EU-Datenbank RAPEX oder die Seiten der Verbraucherzentrale zur Recherche. Fehlen Angaben, notiere Nummern und klär das vor dem Kauf ab.
Kann ich verschlissene Teile selbst ersetzen?
Bezüge, kleine Rollen oder Ersatzräder sind oft austauschbar und einfach zu ersetzen. Gurte, Gurtschlösser und tragende Rahmenteile sollten nur mit Originalersatzteilen oder von Fachpersonal repariert werden. Prüfe vor dem Kauf, ob Ersatzteile verfügbar sind. Wenn du bei sicherheitsrelevanten Teilen unsicher bist, lass die Reparatur von einer Fachwerkstatt prüfen.
Pflege und Wartung, damit der Wagen lange sicher bleibt
Bezüge reinigen
Bezüge kannst du meist abnehmen und nach Pflegeetikett waschen. Ist der Bezug festgenäht, reinige ihn mit einem milden Reinigungsmittel und einem feuchten Tuch. Lass alles komplett an der Luft trocknen, bevor du den Bezug wieder anbringst.
Bewegliche Teile pflegen
Schmiere Scharniere und Gelenke sparsam mit einem silikonbasierten Schmiermittel oder leichtem Öl. Vermeide Sprays auf Bremsflächen oder Textilien. Entferne vor dem Schmieren Schmutz und alten Fettfilm mit einem Lappen.
Bremsen und Gurte regelmäßig kontrollieren
Prüfe Bremsen und Gurte mindestens einmal im Monat auf Funktion und sichtbaren Verschleiß. Reinige Gurtschlösser mit einer Bürste und Druckluft, wenn Schmutz klemmt. Tausche Gurte oder Schlösser bei Beschädigung sofort aus.
Korrosionsschutz am Gestell
Reinige das Gestell von Schmutz und Salz und trockne es gründlich. Kleinere Roststellen behandelst du mit Rostumwandler und anschließender Lackierung oder Schutzwachs. Achte darauf, keine aggressiven Lösungsmittel auf Gestellteilen zu verwenden.
Lagerpflege der Räder
Entferne Räder gelegentlich und säubere Achsen und Lager. Geschmierte Metalllager kannst du nach Bedarf neu fetten, bei abgenutzten oder versiegelten Lagern ist ein Austausch sinnvoll. Prüfe bei luftgefüllten Reifen regelmäßig den Druck und das Profil.
Warnhinweise und Sicherheitshinweise
Wichtigste Risiken
Achtung: Strangulationsgefahr. Lose, lang ausgefranste oder falsch verlegte Gurte können sich um den Hals legen. Prüfe Gurte immer auf Beschädigungen und auf korrekte Führung durch Gurtschlitze.
Bruchgefahr durch beschädigten Rahmen. Risse an Schweißnähten oder verbogene Rohre können plötzlich versagen. Nutze keinen Wagen, bei dem tragende Teile beschädigt sind.
Verschluckbare Kleinteile. Abgebrochene Plastikabdeckungen, loses Befestigungsmaterial oder kaputte Clips können kleine Kinder verschlucken. Entferne oder sichere solche Teile sofort.
Praktische Sicherheitsregeln
Kontrolliere Gurte, Schnallen und Nähte vor jeder Fahrt. Zieh die Gurte an und teste das Schloss. Wenn das Schloss klemmt, darfst du den Wagen nicht verwenden.
Prüfe Bremsen und Verriegelungen bei jeder Übergabe. Teste die Bremse auf einer leichten Steigung. Wenn die Bremse nachlässt, ist der Wagen unsicher.
Verwende nur Original-Ersatzteile für sicherheitsrelevante Komponenten. Fremdteile können die Funktion beeinträchtigen.
Suche online nach Rückrufen für das Modell und die Seriennummer. Notiere Herstellerinformationen und kläre offene Fragen vor dem Kauf.
Im Zweifel Finger weg. Kleine kosmetische Mängel lassen sich oft beheben. Strukturelle Schäden, defekte Gurte oder fehlende Sicherheitsbauteile machen den Wagen unsicher.
Gesetzliche Regelungen und wichtige Standards in Deutschland
Welche Normen gelten?
Für Kinderwagen ist die Norm EN 1888 zentral. Sie beschreibt sicherheitsrelevante Anforderungen und Prüfverfahren. Hersteller müssen ihre Produkte so konstruieren, dass diese Norm eingehalten wird. Das Vorhandensein der CE-Kennung signalisiert, dass der Hersteller die Konformität erklärt. Bei gebrauchten Wagen solltest du prüfen, ob das Modell ursprünglich nach EN 1888 geprüft wurde.
Pflichten beim Weiterverkauf
Gewerbliche Verkäufer unterliegen strengeren Pflichten als private Anbieter. Sie müssen sichere Produkte in Verkehr bringen und Mängel offenlegen. Private Verkäufer können Gewährleistung teilweise ausschließen. Sie dürfen aber keine sicherheitsrelevanten Mängel verschweigen. Bei Zweifeln ist eine ehrliche und vollständige Beschreibung wichtig.
Hinweise zu Rückrufen und wie du recherchierst
Rückrufe erfolgen über Hersteller, Händler oder Behörden. Nutze die EU-RAPEX-Datenbank zur Suche nach aktuellen Warnungen. Besuche die Herstellerseite und prüfe deren Support- oder Rückrufbereich. Die Verbraucherzentrale informiert ebenfalls über gefährliche Produkte. Notiere Modellnummer und Seriennummer zur gezielten Suche.
Welche Dokumente und Kennzeichnungen sind wichtig?
Frag nach der Bedienungsanleitung, der Seriennummer und dem Herstellungsjahr. Achte auf Typenschild oder Aufkleber mit Modellangaben. Ein Kaufbeleg hilft bei der Zuordnung zu Rückrufen. Fehlt die Dokumentation, notiere die Daten und prüfe die Informationen vor dem Abschluss des Kaufs.